Дизельный генератор Aksa AJD-110 в кожухе (88 кВт) 3 фазы

Гарантия, срок (мес): 1 S00008995

Гарантия, срок (мес): 1 W06B-105-01

Артикул производителя: KM168/178F-09200, Длина (мм): 99, Масса, кг: 0,1, Гарантия, срок (мес): 1. KM168178F-09200

Гарантия, срок (мес): 1 S00011229

Гарантия, срок (мес): 1 65.08212-0002

Артикул производителя: МТЗ-1221, Гарантия, срок (мес): 1. МТЗ-1221,16х11х1220

Артикул производителя: 65.26201-7074D, 65.08112-5036

RICARDO АД60-Т400

Основная мощность:6 кВт

Двигатель:бензиновый

Тип стартера: ручной

Габаритные размеры, мм: 715x570x590; Масса, кг: 72

Основная мощность:3 кВт

Двигатель:бензиновый

Тип стартера: ручной

Габаритные размеры, мм: 590x460x440; Масса, кг: 41

Наша линейка продукции, разработанная специально для индийского рынка, поставляется в диапазоне мощности от 10 до 200 кВА. Модели разработаны в соответствии с местными законодательными требованиями к уровню токсичности выхлопных газов и уровню шума, отличаются превосходным соотношением цены и качества и гарантируют максимальную эффективность и производительность.

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.