Трехфазные дизельные генераторы

Основная мощность: 12/8кВт

Резервная мощность: 11кВт

Двигатель: Дизельный, 3-х цилиндровый, рядный, 4-х тактный, с прямым впрыском, водяное охлаждение

Исполнение: в шумопоглащающем кожухе; Бак, л: 55; Расход : 260

Габаритные размеры, мм: 1850*850*1164; Масса, кг: 596

Гарантия, срок (мес): 1 S00008328+02

Гарантия, срок (мес): 1 W06B-101-01

Артикул производителя: 1E31F.4.31E31F.1.1, Длина (мм): 97, Масса, кг: 0,2, Гарантия, срок (мес): 1. 65.96501-0069

Артикул производителя: 1E31F.4.31E31F.1.1, Длина (мм): 97, Масса, кг: 0,2, Гарантия, срок (мес): 1. 65.01903-0050

Артикул производителя: S00005003, Длина (мм): 800, Ширина (мм): 145, Высота (мм): 11, Материал: резина, Гарантия, срок (мес): 1. S00005003

Гарантия, срок (мес): 1 S00009835

Артикул производителя: QC380Q—11004A, Длина (мм): 900, Ширина (мм): 8, Высота (мм): 9, Материал: резина, Гарантия, срок (мес): 1. QC380Q—11004A ,2308001100401

Гарантия, срок (мес): 1 B00001728

Артикул производителя: S00017008, D02A-006-01A

Артикул производителя: S00017008, S00003850

SHANGYAN АД500-Т400

Гарантия - 2 года

Сделано в Бельгии

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.